大口徑精密無縫鋼管鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為國家基礎(chǔ)建設(shè)提供必要材料。改革開放以來，中國的經(jīng)濟(jì)日新月異，工業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來了大量的鋼材剛性需求，帶動(dòng)了鋼 鐵工業(yè)的快速發(fā)展，也帶來了全行業(yè)穩(wěn)定的收益，從歷史數(shù)據(jù)來看，可以根據(jù)鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)量和利潤水平劃分四個(gè)階段。2001年之前，我國月均鋼產(chǎn)量維持在 1000萬噸以下，噸鋼利潤保持在200-300元，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展相對平穩(wěn)；新世紀(jì)之后，房地產(chǎn)和基建的帶動(dòng)作用不斷加強(qiáng)，促進(jìn)了鋼鐵工業(yè)的突飛猛進(jìn)， 噸鋼利潤提升至700元左右，最高一度達(dá)到1000元。超額利潤不斷的吸引了民營鋼廠的加入，進(jìn)一步加速了產(chǎn)能擴(kuò)張，鋼產(chǎn)量快速增加，平均增速達(dá)到 20%；2009年起，以鐵礦石為代表的成本端抬升明顯擠壓了鋼廠的利潤，噸鋼利潤大幅下降。特別是隨著中國鋼鐵需求增速放緩，逐步進(jìn)入峰值平臺(tái)期，噸鋼 大幅虧損，但產(chǎn)能規(guī)模依然十分龐大，因此2009-2015年間，全行業(yè)進(jìn)入艱難的陣痛期，長期面臨著虧損的壓力；在需求拉動(dòng)效應(yīng)減弱的情況下，2015 年國家推出供給側(cè)改革方案，加大力度清除過剩產(chǎn)能，促進(jìn)了鋼鐵行業(yè)整體盈利情況的好轉(zhuǎn)，噸鋼利潤恢復(fù)至300-500元的景氣區(qū)間，但行業(yè)利潤的修復(fù)重新 激發(fā)了企業(yè)的復(fù)產(chǎn)動(dòng)力，市場與政策博弈的力度加大，目前噸鋼利潤的波動(dòng)性明顯增大。
大口徑精密管鋼鐵工業(yè)的利潤主要來自于加工利潤，隨著加工程度的提 高，邊際利潤水平也逐步增加。從生產(chǎn)流程來看，鋼廠先利用原料冶煉加工成初級產(chǎn)品鋼坯，不同種類的鋼坯經(jīng)過鍛造、軋制，生產(chǎn)出不同類型的鋼材，其中建材類 主要包括了螺紋鋼、線材、盤螺等品種，加工難度較低，附加值也偏低。一般情況下，板材、型材的利潤要好于建材，板材主要涵蓋冷、熱軋板/卷、中厚板、涂鍍 板、硅鋼等品種，型材主要涵蓋工角槽、H型鋼、方鋼等品種，其中涂鍍板、硅鋼等品種屬于高附加值鋼材，另外，結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼等特種鋼材也屬于高附加值鋼 材，品種劃分較細(xì)，基本為定制模式生產(chǎn)銷售，利潤也較有保障。
大口徑精密無縫鋼管通過利潤金字塔分析，鋼坯的冶煉加工利潤屬于基礎(chǔ)利潤，每噸利潤僅 100-200元，且波動(dòng)較大，很容易被成本端吞噬。常規(guī)型號、品級的建材、板材產(chǎn)品，是多數(shù)鋼廠的主流產(chǎn)品，其軋制、加工利潤代表了行業(yè)的平均利潤水 平，但具體品種間的利潤差異和變化主要是由于不同鋼材的生產(chǎn)工藝要求和市場供需情況決定的，企業(yè)在生產(chǎn)過程中對鋼材品種進(jìn)行深加工，提高鋼材的質(zhì)量和性能 指標(biāo)，能夠在平均利潤的基礎(chǔ)上獲取超額利潤。最后，在我國鋼鐵消費(fèi)進(jìn)入平臺(tái)期、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級不斷加深的大趨勢下，追求高端鋼材、特殊鋼材等具有一定壟斷利 潤的品種，是鋼廠增強(qiáng)競爭力的發(fā)展方向，但目前國內(nèi)僅有寶鋼等少數(shù)鋼廠具備獲取這種壟斷利潤的能力。
2、鋼廠盈利能力的差異
在中國，鋼鐵行業(yè)的集中度明顯偏低，產(chǎn)能規(guī)模大于3000萬噸的大型鋼廠市場集中度長期低于30%，除了安定性的國有鋼鐵企業(yè)，市場上存在著大量的中小民營鋼廠，企業(yè)之間的資金實(shí)力、渠道資源和技術(shù)水平差異較大。
從 盈利能力上來看，因?yàn)殇撹F行業(yè)具有典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，規(guī)模較大的企業(yè)在現(xiàn)有市場的競爭中往往占據(jù)絕對的優(yōu)勢。大型鋼企主要生產(chǎn)需求大、技術(shù)難度高、利潤 高的產(chǎn)品，且上下游的渠道整合能力強(qiáng)，能夠獲取較為穩(wěn)定的收益，盈利能力在行業(yè)平均水平之上。特別是一些實(shí)力較強(qiáng)的鋼企通過不斷的技術(shù)革新和突破，在部分 鋼材品種上實(shí)現(xiàn)了壟斷，例如寶鋼占據(jù)了一線品牌的汽車板60%的市場份額。相比之下，民營鋼廠機(jī)制靈活、成本控制能力強(qiáng)、企業(yè)負(fù)擔(dān)小的特點(diǎn)越來越難以體 現(xiàn)，特別在上游成本端價(jià)格波動(dòng)持續(xù)增大的情況下，成本控制難度增大，而下游銷售渠道方面，由于中小型企業(yè)生產(chǎn)品種單一，且受到設(shè)備、工藝等方面的限制，更 多瞄準(zhǔn)需求不大的細(xì)分市場，或?yàn)槠渌搹S提供中間產(chǎn)品，市場容量有限，難以很好應(yīng)對市場的風(fēng)險(xiǎn)。
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