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               今日無縫鋼管價格表-鋼管下滑厲害-鋼貿(mào)商抓緊處理庫存以保生存

昨天，杭州城北鋼貿(mào)市場的劉先生在自己辦公室里正在玩電腦網(wǎng)絡游戲，昔日熱鬧的店面門可羅雀。就在上周，國內(nèi)鋼材市場經(jīng)歷了一周5%的跌幅，鋼貿(mào)商在資金壓力面前降價拋貨以求套現(xiàn)，這導致鋼價進一步下跌，幾乎再現(xiàn)2008年的暴跌行情。“現(xiàn)在生意能不做就不做，下家要貨得先付款再發(fā)貨”，劉先生說，他預期鋼材價格還得下跌。

　　樓市成交低迷、鐵路投資項目陷入“停工潮”，使得鋼材的終端需求萎縮，另一方面，鋼貿(mào)商以鋼材作抵押融資，將資金挪用到股票、期貨、房地產(chǎn)等投資領域，甚至放起了高利貸的“灰色金融鏈條”(都市快報今年4月8日曾刊登調(diào)查報告《杭州螺紋鋼庫存連創(chuàng)全國第一背后隱藏著一條灰色金融鏈條》)也出現(xiàn)斷裂跡象，不少鋼貿(mào)商在資金壓力下降價甩貨回籠資金，最終讓鋼材出現(xiàn)“輪次跌價”的局面。

　　杭州一位資深鋼貿(mào)商說，2005年、2008年和今年的“金九銀十”都出現(xiàn)了旺季不旺、鋼價暴跌的現(xiàn)象，導火索各不相同，但最終均為非理性繁榮所釀下的苦果。鋼價暴跌、融資成本飆升，鋼廠減產(chǎn)、鋼貿(mào)商不敢進貨，鋼貿(mào)市場一片肅殺，鋼貿(mào)商紛紛降庫存、去金融化以求熬過這個冬天。

　　鋼價黑暗一周

　　本周兩個交易日，螺紋鋼主力合約終于收復4000元重要關口，昨日報收4021元/噸。而在剛剛過去的一周，鋼市經(jīng)歷了去年下半年以來最大的一輪暴跌。不管是螺紋、熱卷，還是中厚板一個星期下跌200-300元/噸的比比皆是，更有甚者價格下跌達500元/噸。

　　事實上，鋼價的下調(diào)并不是從上周開始的。進入8月底，鋼價就持續(xù)回落，9月初開始高臺跳水，9月底以來跌幅明顯擴大，尤其是國慶長假之后鋼價快速下跌。上周國內(nèi)鋼價綜合指數(shù)狂跌5%，不管是冷、熱軋板卷，還是螺紋鋼均出現(xiàn)大幅下探態(tài)勢。上周杭州市場主流規(guī)格的熱軋板卷跌幅達360元/噸，冷軋板卷一周累計跌幅超過200元/噸。而將時間延長來看，上海期貨交易所螺紋鋼主力合約價格從9月初的每噸4838元跌至上周四最低每噸3838元，最大跌幅超過20%。

　　對于最近兩個交易日的反彈，鋼貿(mào)商大多并不看好，“僅僅是超跌反彈，總體趨勢仍是繼續(xù)向下”，浙江巨博鋼鐵公司總經(jīng)理沈政偉說，現(xiàn)在能做的就是多看少動，甚至都不敢在期貨上放空。

　　從上游看，對鋼材價格構(gòu)成支撐的鐵礦石價格早已開始松動。從8月開始，外盤品位在63.5%/63%的印度粉礦已從182美元/噸大幅下跌至150美元/噸，跌幅超過17%，河北唐山礦也下跌至1350元/噸。目前，國內(nèi)鐵礦石大量壓港，約9700萬-9800萬噸，廣發(fā)證券分析師發(fā)布鋼材行業(yè)周報認為，歐債危機仍沒有得到有效解決，投資者信心急劇降低，市場恐慌情緒蔓延，鋼材社會庫存仍處于高水平，后期鋼廠的去庫存化政策對市場走勢仍將形成較大利空。

　　從需求層面看，樓市成交低迷和鐵路投資項目陷入“停工潮”也令鋼市進一步看淡。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，9月全國房地產(chǎn)新開工面積同比總體增長8.9%，較今年前8個月25%的同比增速有較大下降。而主管部門“鞏固房價調(diào)控成果”的要求顯然暗示緊縮政策不會停止。“另一鋼材需求大戶鐵路投資項目幾乎三分之二處于停工狀態(tài)”，“我的鋼鐵”網(wǎng)站浙贛大區(qū)經(jīng)理徐賽珠說。

　　鋼貿(mào)商降庫存求生存

　　沈政偉打算下月?lián)Q一家代理鋼廠，現(xiàn)在他這家公司代理的是馬鋼的產(chǎn)品，“馬鋼的貨款結(jié)算周期是一個月，在下跌行情中，這個周期太長了，現(xiàn)在一個月的時間價格可以跌得面目全非，公司承擔了極大的風險”，他想換一家北方的私營鋼鐵廠，定價政策也更為靈活。

　　目前一些北方的鋼鐵廠針對鋼貿(mào)商訂貨積極性不高的情況，推出“一單一議”，即根據(jù)各家客戶的實際情況和要求，進行一對一的商議。也有的推行“鎖價政策”，即與鋼貿(mào)商簽訂訂貨合同時，將價格鎖定，并向鋼貿(mào)商承諾“遇漲不漲，遇降則降”。

　　即便如此，在總體看跌之下，鋼貿(mào)商仍加速降低庫存，采用快進快出的銷售策略。沈政偉說，上半年每月出貨量達到2000多噸，現(xiàn)在只有1000噸甚至數(shù)百噸，如果終端用戶需要500噸，就進貨500噸，沒有需求就不進貨。他說，市場里有一位商戶抱著試探的心態(tài)抄底，進貨1000噸鋼坯，沒幾天就跌了120元/噸。

　　“現(xiàn)在鋼材生意幾乎已經(jīng)停滯了，利潤就更談不上了”，杭州城北市場的一位鋼貿(mào)商說，鋼材期貨市場帶動現(xiàn)貨價格，現(xiàn)在期貨價格波動劇烈，一些鋼貿(mào)商將資金投入期貨市場，損失慘重。如果稍有不慎，苦心經(jīng)營的企業(yè)就會搭進去。

　　在鋼價大跌壓力下，一些鋼廠計劃減產(chǎn)。“從全國鋼坯市場來看，山東、遼寧、山西、江蘇等地的鋼企加入了檢修減產(chǎn)的隊伍。”卓創(chuàng)資訊分析師表示。

　　鋼材去金融化加速

　　今年上半年杭州的螺紋鋼庫存量始終保持著全國第一，但背后是一些“不務正業(yè)”的鋼材貿(mào)易商，或利用大量的庫存鋼材作為抵押，或打著鋼材貿(mào)易的幌子，從銀行借出了大量信貸資金。實際上，巨額的銀行信貸并沒有完全用在鋼材貿(mào)易上，其中不少資金被挪用到股票、期貨、房地產(chǎn)等投資領域，甚至放起了高利貸，在持續(xù)的宏觀緊縮之下，這種“灰色的金融鏈條”難以為繼，出現(xiàn)斷裂的跡象。

　　杭州一位鋼貿(mào)商透露，城北市場有好幾家商戶因還不上銀行貸款或高利貸而選擇“跑路”。

　　沈政偉說，今年以來，以鋼材做抵押的銀行貸款利率從月息6厘至7厘，漲到現(xiàn)在的1分2甚至1分5，還不算各種手續(xù)費和其他中間費用。

　　鋼貿(mào)商給記者算了一筆賬，假如以4500元/噸的鋼材價格來算，每噸鋼材資金成本每月就要50至60元，而貿(mào)易商從鋼廠采購運到市場當天銷售的利潤僅為20元/噸，平時放一個月上漲的幾十元利潤等于全都交給了銀行，哪里還有利潤可言。“如果鋼材價格在低位盤整幾個月，很多庫存量大的鋼貿(mào)商就撐不住了”，徐賽珠說，融資成本高，資金鏈緊張，他們的心態(tài)都很差。據(jù)了解，今年90%鋼貿(mào)企業(yè)的利潤都出現(xiàn)了明顯縮減，不少企業(yè)甚至瀕臨倒閉。

　　雪上加霜的是，因為同樣原因，終端需求客戶的應收賬款回款時間也大大延長，以前是一個月以內(nèi)，現(xiàn)在是兩個月甚至更長。沈政偉說，因為一些小企業(yè)主跑路事件，銀行已經(jīng)極少審批聯(lián)保貸款，市場上遞交的聯(lián)保貸款申請幾乎都被打回。“上周我們內(nèi)部就開會，要對鋼貿(mào)商謹慎發(fā)放貸款”，杭州一家股份制銀行的對公部門負責人說。

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